油路故障引起的：化油器調(diào)整不當(dāng)、混合氣過(guò)濃（如油面高度、主油針及怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)龋?，汽油中有水也?huì)造成放炮現(xiàn)象。
電路故障引起的：點(diǎn)火線圈、火花塞及容電器工作不良；高壓分線插錯(cuò)；分電器蓋、分火頭裂損漏電；分電器離心塊卡死；白金融點(diǎn)間隙過(guò)大或燒蝕；點(diǎn)火不正時(shí)或錯(cuò)亂（如點(diǎn)火過(guò)遲，當(dāng)活塞在壓縮行程終止前不能及時(shí)點(diǎn)火；而在活塞下行容積增大、氣缸內(nèi)的壓力減低后；才點(diǎn)燃混合氣，使混合氣燃燒遲緩，并使得部分混合氣來(lái)不及燃燒干凈即排出氣缸，在消音器內(nèi)遇火星或廢氣過(guò)熱即燃燒爆炸）。
機(jī)械故障引起的：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、低中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣無(wú)規(guī)律地放炮，這多屬排氣門(mén)彈簧折斷；排氣門(mén)不能有秩序地關(guān)閉而引起。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、低中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管有規(guī)律地放炮，這多屬排氣門(mén)或其配合的氣門(mén)座工作面嚴(yán)重?zé)g。
氣缸墊未壓緊或燒損，氣缸之間及氣缸與水道之間就可能出現(xiàn)滲氣現(xiàn)象，當(dāng)大負(fù)荷工作時(shí)，氣缸內(nèi)爆發(fā)氣體就能從未壓緊或燒損處滲油，極易導(dǎo)致排氣管放炮。還有操作不當(dāng)、起動(dòng)時(shí)空油加得過(guò)多，也會(huì)造成排氣管放炮。
運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)排氣管有大量黑煙和不斷放炮癥狀時(shí)，應(yīng)首先檢查化油器浮子室油面高度，若過(guò)高應(yīng)按規(guī)定調(diào)整；若是正常則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查阻風(fēng)門(mén)是否不能全開(kāi)；打開(kāi)空氣濾清器蓋，查看濾芯是否過(guò)臟。上述部位均無(wú)異常時(shí)、應(yīng)檢查油路，若未見(jiàn)異常，就應(yīng)檢查電路，或者查看發(fā)動(dòng)機(jī)本身有無(wú)機(jī)械故障。從上述原因中逐條檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以消除.
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